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一、科目一題庫內(nèi)容定位

目前不否認(rèn)將原科目一分解為科目一和科目三理論知識(shí)的合理性。其弊端也可想而知：一是帶來了考生的不便;二是考試部門對(duì)分解為兩部分內(nèi)容的界定尚無一個(gè)明確的界限。因此本文擬從以下幾個(gè)方面理順科目一及與其他方面的關(guān)系：

1.科目一與科目三理論的關(guān)系

(1)安全與文明的關(guān)系:如果將科目一與科目三理論之間的關(guān)系定位為“安全駕駛”與“文明駕駛”的關(guān)系，無疑將是最恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?。安全是基礎(chǔ)、基本，沒有安全做保障，文明將是空談。當(dāng)然安全與文明并不能截然分開。

(2)法律與道德的關(guān)系：過去長(zhǎng)期以來，究竟采取法治還是德治，許多人徘徊過、彷徨過。德治是我國的寶貴遺產(chǎn)，似乎不能丟。但唯德治的后果就是許多看似正人君子的背后往往是違法之事連連，也導(dǎo)致不良的影響。實(shí)際上，德治的前提就是法治。只有基于法治的德治才是最佳的治理方式。駕車也是一樣，文明駕車的前提是基于依法駕車。只有依法駕車在先，才有文明駕車之實(shí)。

(3)基礎(chǔ)與高級(jí)的關(guān)系:之所以將科目一定位為基礎(chǔ)，就在于科目一是駕車知識(shí)的根基。例如“各行其道”原則，是最基礎(chǔ)的原則。讓駕駛?cè)嗽谧畛醯鸟{駛時(shí)期，夯實(shí)“各行其道”并付諸于實(shí)踐(基本技能)。因此，科目一考試須具有力度和深度。也可以稱之為效果或藝術(shù)。簡(jiǎn)單的表現(xiàn)形式已經(jīng)不足以讓駕駛?cè)肆粝潞苌畹挠∠蟆Ｐ枰趦?nèi)容的表現(xiàn)藝術(shù)上下大功夫。

(4)簡(jiǎn)單與復(fù)雜的關(guān)系：認(rèn)為科目一簡(jiǎn)單，是指內(nèi)容的單一。例如“禁止超速行駛”、“禁止酒后駕車”等。但單一的內(nèi)容并不意味著不重要。恰恰相反，這些內(nèi)容往往在實(shí)際道路交通中違法頻次最多。把科目三理論認(rèn)作復(fù)雜，是相對(duì)的，是在初期駕駛中感覺到的。但當(dāng)科目一、二考完后，科目三理論將變得簡(jiǎn)單而容易。

2.科目一與基本技能的關(guān)系

我國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱、駕駛員考試標(biāo)準(zhǔn)等經(jīng)過幾十年的變遷，已經(jīng)幾易其稿。然而，從不同時(shí)期來看，培訓(xùn)、考試大都從分別從知識(shí)和技能各自的體系中進(jìn)行著變換和調(diào)整。而知識(shí)和技能橫向的同步關(guān)系上從沒有考慮過關(guān)聯(lián)或考慮過弱。例如“跟車”技能考點(diǎn)不能對(duì)應(yīng)“跟車距離相關(guān)法規(guī)”知識(shí)考點(diǎn)、“車速感知”操作技能考點(diǎn)不能對(duì)應(yīng)“車速規(guī)定”知識(shí)考點(diǎn)、“直線行駛”操作技能考點(diǎn)對(duì)應(yīng)“各行其道”知識(shí)考點(diǎn)等。這就使得在技能與知識(shí)的提高上，彼此之間缺乏了互為激發(fā)、互為補(bǔ)充、互為強(qiáng)化的作用。如果強(qiáng)化科目一知識(shí)與對(duì)應(yīng)技能的關(guān)系，無疑對(duì)達(dá)到科目一考試的目標(biāo)將具有較大的意義。

二、更新原則

在理清科目一及其他關(guān)系后，再提出更新的措施將事半功倍：

1.強(qiáng)化安全，淡化文明：這里的“淡化文明”，不要孤立地去看。要結(jié)合科目三理論去看。在科目一中淡化，在科目三理論中要加強(qiáng)。強(qiáng)化安全，意在強(qiáng)化安全意識(shí)、安全駕駛、安全操作。安全意識(shí)好多人感到枯燥，其實(shí)是一種誤區(qū)。意識(shí)無處不在、無時(shí)不在。駕車10次，10次都扎安全帶，這叫有意識(shí)。只扎幾次談不上有意識(shí)。怎樣做到有意識(shí)?只有反復(fù)去練，變著花樣去練，直到達(dá)到上述要求即可。

2.強(qiáng)化法律，淡化道德：法律屬于制度的范疇;而道德則屬于社會(huì)意識(shí)形態(tài)的范疇。法律規(guī)范的內(nèi)容主要是權(quán)利與義務(wù)，強(qiáng)調(diào)兩者的衡態(tài);道德強(qiáng)調(diào)對(duì)他人、對(duì)社會(huì)集體履行義務(wù)，承擔(dān)責(zé)任。這里的法律是指道路交通安全法，是交通秩序的制度，是個(gè)人在道路交通秩序上應(yīng)履行的責(zé)任和義務(wù)。只有履行了這些責(zé)任和義務(wù)，談及對(duì)待他人才具有實(shí)際意義。兼顧道德，不是不可以，但精力所限，將道德內(nèi)容置于科目三理論部分比較合理。

3.強(qiáng)化基礎(chǔ)，淡化高級(jí)：這是一個(gè)將駕駛?cè)怂兄R(shí)作為系統(tǒng)整體，在其內(nèi)部進(jìn)行程度層級(jí)劃分的說法。在其體系內(nèi)，總會(huì)有基礎(chǔ)、高級(jí)之分，它們互相聯(lián)系、互為補(bǔ)充，彼此形成一個(gè)統(tǒng)一的整體。將科目一作為基礎(chǔ)知識(shí)，符合知識(shí)遞增規(guī)律。

4.強(qiáng)化工效，淡化單一：科目一強(qiáng)調(diào)工效，就是根據(jù)駕駛?cè)说男睦怼⑸淼纫蛩?，探討人、汽車、交通環(huán)境相互間的合理關(guān)系，以確保駕駛?cè)税踩?、健康、舒適地依法駕車，并取得整體道路上的安全、暢通的交通秩序。也恰好符合了道路交通安全法的立法宗旨。與之對(duì)應(yīng)的出題方式就是單一的、單調(diào)的、乏味的、直白的知識(shí)考點(diǎn)。一看就會(huì)，一放就忘。

5.強(qiáng)化結(jié)果，淡化過程：所謂結(jié)果就是駕車的結(jié)果。例如在道路中汽車行駛的位置、汽車變速到一定的車速等。其中的“位置”、“車速”就是結(jié)果。汽車行駛在道路上的位置應(yīng)當(dāng)在哪?不應(yīng)當(dāng)在哪?車速的限制是多少?這是科目一考試的重點(diǎn)，也是道路交通安全法的立法核心。至于汽車在行駛過程中如何操作，不作為考試的重點(diǎn)：一是答案具有多樣性，單一答案很容易誤導(dǎo)，二是也不是考試的重點(diǎn)。

例1：一個(gè)合格的駕駛?cè)?，不僅表現(xiàn)在嫻熟的駕駛技術(shù)上，更重要的是應(yīng)該具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。

◎正確

◎錯(cuò)誤

試分析一下例1，究竟選擇“正確”還是“錯(cuò)誤”?如果選擇“正確”，那么“更重要的是應(yīng)該具有法律意識(shí)”是否也算“正確”?所以，本題答案不具有唯一性。如果選擇“錯(cuò)誤”，也是不合適的。因?yàn)?，畢竟“駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)”比“駕駛技術(shù)”重要。其實(shí)一個(gè)駕駛?cè)说摹榜{駛技術(shù)”是駕駛過程對(duì)操作熟練程度的問題，不是科目一考試的核心，即“淡化過程”。這些“過程”讓給個(gè)人或駕校去琢磨反而更好些，同時(shí)也順應(yīng)了當(dāng)前在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府與市場(chǎng)主體之間的關(guān)系定位問題。

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