航空學(xué)院www.nwpu.edu.cn/hangkong/

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學(xué)院簡介

航空學(xué)院設(shè)有航空器設(shè)計工程、綜合技術(shù)與控制工程、流體力學(xué)、航空結(jié)構(gòu)工程以及民航工程5個系。覆蓋飛行器設(shè)計與工程、電氣工程及其自動化、飛行器環(huán)境與生命保障工程、安全工程、理論與應(yīng)用力學(xué)、電子信息工程、飛行器適航技術(shù)共7個本科專業(yè)，具有11個碩士點、7個博士點、航空宇航科學(xué)與技術(shù)和力學(xué)2個博士后流動站。

學(xué)院建有“翼型－葉柵空氣動力學(xué)”國防科技重點實驗室、“飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)與強度技術(shù)”國防重點學(xué)科實驗室、“無人機特種技術(shù)”國防科技重點實驗室空氣動力學(xué)分部，以及多個國家重點學(xué)科實驗室和省部級實驗室/工程中心，擁有亞洲最大的低速風(fēng)洞等先進設(shè)備與儀器。這些實驗室及設(shè)備在專業(yè)實驗課程、畢業(yè)（設(shè)計）論文、創(chuàng)新活動等方面均面向?qū)W生開放。

學(xué)院擁有“飛機設(shè)計專業(yè)課程”國家級教學(xué)團隊，國家級航空科技復(fù)合型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，國家級航空實驗教學(xué)示范中心，航空科技創(chuàng)新基地等多個學(xué)生創(chuàng)新實踐區(qū)/基地，為學(xué)生進行自主創(chuàng)新實驗提供了優(yōu)越的條件。

師資力量

航空學(xué)院擁有教授44人，其中兩院院士3人，長江學(xué)者特聘教授4人，長江學(xué)者特聘講座教授1人，陜西省教學(xué)名師2人，博士生導(dǎo)師39人，副教授62人，具有博士學(xué)位教師達到80％以上。

專業(yè)介紹

1．飛行器設(shè)計與工程

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有飛行器設(shè)計基本理論和工程應(yīng)用知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）的總體設(shè)計、空氣動力學(xué)分析系統(tǒng)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度分析、飛機維修保障技術(shù)和故障診斷、航空維修性設(shè)計與管理等，并能從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關(guān)的飛行器設(shè)計、流體力學(xué)、固體力學(xué)、載運工具運用工程、人機與環(huán)境工程、航空航天安全工程等十多個學(xué)科點的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)方向主要分布在航空、航天、船舶等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)，民航系統(tǒng)的民航公司、機場當局、民航企業(yè)等。

2．電氣工程及其自動化

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)掌握電氣工程及電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)方面的基礎(chǔ)理論、方法和基本技能，具有較強的分析和解決問題的能力，能從事先進電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)設(shè)計、民用飛機電氣系統(tǒng)開發(fā)與維修、大系統(tǒng)綜合自動化測試的高級技術(shù)和管理人才。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考電力電子與電力傳動、載運工具運用工程、控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、交通運輸規(guī)劃與管理等學(xué)科方向的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)方向主要在民航系統(tǒng)的民航公司、機場當局、民航企業(yè)，外企及IT類高科技企業(yè)和航空、航天等行業(yè)的國有大型企業(yè)和研究所等。

3．飛行器環(huán)境與生命保障工程

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)從事人機與環(huán)境工程領(lǐng)域的高級專門人才，具備航空、航天領(lǐng)域人機環(huán)境系統(tǒng)總體設(shè)計、環(huán)境模擬與控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計的基本知識和研究能力，能適應(yīng)國民經(jīng)濟和國防現(xiàn)代化建設(shè)需要，在飛行器綜合設(shè)計乃至工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域從事科研、教學(xué)、技術(shù)和管理工作，具備高素質(zhì)創(chuàng)新能力的高級復(fù)合型技術(shù)和管理人才。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考飛行器設(shè)計、人機與環(huán)境工程、動力工程、安全工程、固體力學(xué)、流體力學(xué)、自動控制等學(xué)科的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)方向主要在航空、航天等領(lǐng)域的研究所、廠，大型中外資企業(yè)，民航公司、民航企業(yè)等。

4．安全工程

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)需要，能從事飛行器安全技術(shù)與工程、可靠性工程、飛行器健康監(jiān)控與維護、災(zāi)害評估與防治等方面復(fù)合型的高級技術(shù)人才。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考飛行器總體設(shè)計、人機與環(huán)境系統(tǒng)工程、動力工程、安全工程、環(huán)境控制與生命保障工程、機電設(shè)備一體化、自動控制工程、固體力學(xué)等學(xué)科的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)方向主要在航空、航天等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)，民航系統(tǒng)的民航公司、機場當局、民航企業(yè)等。

5．理論與應(yīng)用力學(xué)

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有系統(tǒng)的數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，適應(yīng)國民經(jīng)濟和國防現(xiàn)代化建設(shè)需要，能夠在力學(xué)及相關(guān)科學(xué)領(lǐng)域從事科研、教學(xué)、技術(shù)和管理工作，具備航空航天科學(xué)背景的高素質(zhì)專門人才。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考流體力學(xué)、固體力學(xué)、飛行器設(shè)計、工程力學(xué)，流體機械與工程、人機與環(huán)境工程、交通運輸規(guī)劃與管理、物理學(xué)、計算機應(yīng)用技術(shù)等學(xué)科的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)方向主要在力學(xué)及相關(guān)科學(xué)領(lǐng)域的研究所、高校、企業(yè)等。

6．電子信息工程

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)掌握電子與信息技術(shù)的基本理論、方法和基本技能，具有較強的分析和解決問題的能力及自學(xué)能力，能從事通信、信息處理、航空電子、計算機等民用軍用先進電子系統(tǒng)設(shè)計，以及大系統(tǒng)綜合自動化測試的高級技術(shù)和管理人才。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考通信與信息系統(tǒng)、信號與信息處理、載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃與管理等相關(guān)學(xué)科的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)方向主要在民航系統(tǒng)的民航公司、機場當局、民航企業(yè)、外企及IT類高科技企業(yè)和航空、航天等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)，以及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)管理單位。

7．飛行器適航技術(shù)

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)和電學(xué)基礎(chǔ)，具有飛機總體設(shè)計、飛機系統(tǒng)設(shè)計以及飛機適航性評估等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，熟悉適航法規(guī)和標準，能從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計與適航符合性評估、飛機系統(tǒng)安全性設(shè)計、可靠性工程、飛機適航審定以及適航管理技術(shù)等方面工作的高級技術(shù)研究、工程應(yīng)用和管理人才。

深造與就業(yè)方向

畢業(yè)生可選擇報考與本專業(yè)密切相關(guān)的適航技術(shù)與管理、飛行器設(shè)計、載運工具運用工程、材料學(xué)、航空航天安全工程、航空工程等學(xué)科的碩士學(xué)位研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，就業(yè)方向主要在航空、航天等行業(yè)的研究所、國有大型企業(yè)、外資企業(yè)、民航公司，從事飛機總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛機系統(tǒng)安全性設(shè)計與分析、適航符合性評估、可靠性工程、飛機適航審定和驗證技術(shù)以及適航管理技術(shù)等方面工作。

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