2009年，我們××中隊在公司領(lǐng)導及機關(guān)各組室的關(guān)心指導下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作中均取得了較好的成績。

下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與各位作一交流。

在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治活動的開展，通過學習、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦中，以實現(xiàn) “以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習慣性違章”活動中，結(jié)合習慣性違章的特點和××安全生產(chǎn)的實際，在制定實施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動，強化措施，注重實際的效果，使“反習慣性違章”成為操作人員的自覺行為。

在“安全生產(chǎn)月”活動期間，我們通過開展“十看”活動（看各級領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會議精神的落實情況），深入排查安全生產(chǎn)工作中存在的隱患和問題，做到了注重實際的效果，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全

第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。

安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：

一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。

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