(1)30公分控制不好，過窄----前進中右前輪壓右邊線或后倒中右后輪壓庫左前角，過寬---后倒左前輪可能會壓側(cè)方位對面線。
(2)車身不正，影響后面的操作，解決方法----最好是到有直線的地方練習，熟練掌握邊距30公分，車身能調(diào)正。
(3)車開過了頭，出了側(cè)方位區(qū)，直接判不合格。
(4)停車不到位，考試時由于緊張，有的人看到庫左后角出現(xiàn)就停車，最后倒車，才發(fā)現(xiàn)錯了——一定要放松，看到左庫左前角再停車。
(5)打死過早---右后輪壓庫左前角，打死過晚---車最后停在庫位中，導(dǎo)致車尾離后邊線很近，甚至車尾出線。
(6)離合壓的太低，導(dǎo)致打死之際，車出現(xiàn)頓挫---會判中途停車
(7)眼睛沒有及時觀察左后視鏡，導(dǎo)致錯過回正的時機，一敗涂地。
(8)不能根據(jù)車速找到左打死的點位
(9)車速較快，左后輪壓線才打---晚了---導(dǎo)致車在庫位中左寬右窄，有可能右前輪壓右邊線
(10)車速較慢，左后輪沒碰虛線就打---早了---導(dǎo)致車在庫位中左窄右寬，甚至出現(xiàn)左前輪沒進庫，
停車時機不對
(1)早了，車身還沒和邊線前就停了，左前輪沒進庫，壓了庫位口虛線。
(2)晚了，右前輪壓了庫位右邊線。
(1)忘記打左轉(zhuǎn)向燈扣10分。
(2)由于停車到位，開出庫位就太興奮太捉急，不看點位，很隨意開出去，右后輪壓角或左前輪壓側(cè)方位對面線，最后還責怪儀器有病。
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