在方法上可以細(xì)分為五點：

1、方向盤握得太緊

練車或考試時，會因為一定程度的緊張感而下意識握緊方向盤，而導(dǎo)致方向盤的細(xì)微動。當(dāng)車在高速行駛過程中，細(xì)微的方向變化也會對車的行駛路線產(chǎn)生影響，從而方向跑偏。

方向盤的正確握姿：雙手放松，扶正方向盤，手自然的搭在方向盤上，左手在9點鐘方向，右手在3點鐘方向，一般左手用力調(diào)整方向，右手配合打方向，可在考試前適當(dāng)?shù)厮与p手放松緊繃的神經(jīng)。

2、視線看得太近

很多學(xué)員在路訓(xùn)過程中，教練會提醒：看遠(yuǎn)點，視線看遠(yuǎn)點。

一方面是為了提高學(xué)員對實際路況能有更多的處理時間，另一方面也是直線行駛打下基礎(chǔ)?？吹倪h(yuǎn)，視野比較開闊，對于車身實際的行駛路線的把控也比較容易，同時用余光兼顧車頭觀察近處的行車情況。

3、掛擋影響方向盤

握方向盤沒有問題，視線也能看的遠(yuǎn)，車正常行駛沒有問題，可一到掛擋時刻問題就出現(xiàn)了。左手扶住方向盤，右手去掛擋，過程中出現(xiàn)低頭看擋、車速過快、掛擋不靈活都會間接影響方向，一不小心就偏離了原始行駛路線。

掛擋一定要穩(wěn)更要準(zhǔn)，擋位和速度匹配也是科目三考試范疇之一。因此在平時訓(xùn)練中，一定要訓(xùn)練對車速和擋位的感知，低速配抵擋、高速配高擋，換擋不看擋，減少對方向的影響。

4、參照物選擇不固定，方向會偏差

車是否是直線行駛，這需要學(xué)員自身根據(jù)周邊的可參照物來判定。例如車兩側(cè)的邊線，道路兩邊的行道樹等等，車上的參照物可用車頭左右邊線，用余光看與其平行即可。另外車身不能過于靠近中心黃線，以免壓線。

5、調(diào)整方向時動的太晚，幅度太大

方向盤握法正確，對于調(diào)整方向盤方向的幅度和時機(jī)把控也是判斷方向是否跑偏的一項衡量標(biāo)準(zhǔn)。

對于方向盤的修正，一般采用“早調(diào)、輕調(diào)、微調(diào)”三項原則。

心態(tài)問題更多的是需要學(xué)員自己在平時訓(xùn)練中不斷去調(diào)整，增強(qiáng)抗壓能力，這樣才能在考試中發(fā)揮出自己最佳水平順利通過科目三的考試!