【題目】
“東方之星”沉船事故造成眾多人員死亡,引發(fā)了眾多質疑,對于發(fā)生這樣的事故你怎么看?
【參考答案】
我在第一時間就關注了這起事故,為救援的進度而揪心,為勇于救人的潛水員感動,但事后查閱更多資料后,逐漸認識到這起事故既是天災,也屬于人禍。我們要治理的不僅僅是一艘游輪,而是一些領域過度的市場化。
首先,“東方之星”多次進行過違規(guī)改裝。它本來是一艘普通的客輪,但輪船公司為了進入游輪市場分一杯羹,對其進行了多次改裝。改裝的目的是載更多的乘客,特別是加高了船體,讓上層的游客可以登高觀景,當然也就可以收更高的費用。問題是,它的改裝并不是在原設計廠家進行,而是找了不知名的設計方。改裝后的船體重心變高,穩(wěn)定性變差,給最后的災難造成了極大的隱患。
其次,“東方之星”為盈利冒險行船。在事發(fā)當晚,長江航道相關水域發(fā)出了暴雨黃色預警,“東方之星”本可以拋錨靠岸,避開風雨。事實上當晚與它同時出發(fā)的另一艘游輪就主動停班,逃過一劫。但是由于“東方之星”所屬的重慶東方輪船公司多年來經營不善,2014年剛剛扭虧為盈,為了不影響整個旅行的進程,在第二天趕往預定景點,所以冒險前行,造成悲劇。
因此,對“東方之星”事故的關注,不應該僅僅停留在救援和對船長個人的追責上,而是要看到企業(yè)會如何被經濟利益捆綁,看到整個游輪市場混亂的現狀,看到船舶管理上存在的巨大漏洞。推而廣之,我們要在更多的領域吸取教訓。比如一直有聲音呼吁鐵路私有化,似乎只有企業(yè)盈利才能證明鐵路運輸的意義。事實上,從黑診所到小煤窯,這些領域為逐利而死人的事不在少數,在事關安全的問題上,容不得逐利的價值觀高居頂端,否則就是不斷用生命和鮮血來為這些利益買單。這才是我們從“東方之星”悲劇中最應該明白的道理。