行政職業(yè)能力測(cè)試題庫(kù):行測(cè)考試練習(xí)題(136)
來(lái)源:易賢網(wǎng) 閱讀:957 次 日期:2016-12-27 17:14:48
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根據(jù)以下資料,回答1~5題。

1985年,北京市為了解決客運(yùn)過(guò)程中串車(chē)、大間隔、運(yùn)行秩序混亂等問(wèn)題,進(jìn)行了公共汽車(chē)線路優(yōu)化的嘗試。如19路和14路兩條公共汽車(chē)由于距離遠(yuǎn),堵口多,長(zhǎng)期運(yùn)行秩序不好,將兩條線路分別從西便門(mén)和天安門(mén)斷開(kāi),一分為二,運(yùn)行情況顯著好轉(zhuǎn),19路車(chē)的行走正點(diǎn)率由原來(lái)的63.2%提高到88.8%,堵車(chē)率由原來(lái)的16.2%下降到10%,車(chē)次兌現(xiàn)率由76.7%提高到89.4%,大間隔由原來(lái)最大82分鐘縮短到30分鐘,14路車(chē)的行車(chē)正點(diǎn)率由原來(lái)的54.8%提到的89.4%,堵車(chē)率由原來(lái)的9.3%下降到5.7%,車(chē)次兌現(xiàn)率由89.2%提高到98.3%,大間隔由原來(lái)最長(zhǎng)62分鐘縮短到15分鐘。

1.線路優(yōu)化后,19路車(chē)的大間隔縮短了多少分鐘?

A.30 B.50 C.52 D.47

2.線路優(yōu)化后,19路車(chē)的正點(diǎn)率比以前提高了多少?

A.63.2% B.88.8% C.25.6% D.10%

3.線路優(yōu)化后,14路車(chē)的堵車(chē)率比以前下降了多少?

A.9.3% B.5.7% C.15.0% D.3.6%

4.線路優(yōu)化后,19路車(chē)的車(chē)次兌現(xiàn)率比以前提高了多少?

A.16.2% B.12.7% C.76.8% D.89.4%

5.線路優(yōu)化后,14路車(chē)的最長(zhǎng)間隔為多少分鐘?

A.52 B.30 C.47 D.15

1.【答案】C。解析:由“大間隔由原來(lái)最大82分鐘縮短到30分鐘”可得。

2.【答案】C。解析:由“19路車(chē)的行走正點(diǎn)率由原來(lái)的63.2%提高到88.8%”可得。

3.【答案】D。解析: “堵車(chē)率由原來(lái)的9.3%下降到5.7%”可得。

4.【答案】B。解析:由“車(chē)次兌現(xiàn)率由76.7%提高到89.4%”可得。

5.【答案】D。解析:由“大間隔由原來(lái)最長(zhǎng)62分鐘縮短到15分鐘”可得。

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