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科三最難加減檔,趕緊看看怎樣破解
來(lái)源:易賢網(wǎng) 閱讀:1214 次 日期:2016-07-28 11:01:34
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科目三是細(xì)節(jié)決定成敗,任何一個(gè)小失誤都有可能導(dǎo)致掛科,但細(xì)節(jié)中也有難點(diǎn),那就是加減擋。今天典典就教大家如何快速掌握加減擋技巧,一起來(lái)看看吧。

首先我們要記住擋的位置,掛錯(cuò)擋或者低頭都有可能直接掛科;

記住掛擋順序:慢踩油門,感覺(jué)車速明顯提上來(lái)后,松油門,再把離合踩到底,掛擋,再抬離合,再踩油門提速(如果路況允許就要連續(xù)加擋,重復(fù)這個(gè)動(dòng)作)。

我們?cè)谄綍r(shí)訓(xùn)練時(shí),掛擋前,如果能確保前方安全,可以迅速看一下儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)速,感受一下你踩油門的力度和轉(zhuǎn)速的關(guān)系(當(dāng)你踩下去多少的時(shí)候就可以換擋了),最佳換擋時(shí)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min左右。

還有一種辦法就是慢踩油門后,心里默數(shù)3秒就換擋。但這個(gè)會(huì)因每個(gè)人踩油門的力度不同而異,所以你必須在訓(xùn)練的時(shí)候必須找到適合自己的數(shù)值,然后慢慢找到車速和油門的關(guān)系。

如果你踩得輕就要數(shù)到4,如果踩得重可能數(shù)到2就可以換擋了,但千萬(wàn)要注意不能踩得太重,萬(wàn)事都以安全為主。這兩種方法都是為了幫你找到車感,就是你不用看儀表盤(pán)不用默數(shù),就知道油門踩到什么時(shí)候就可以換擋了。

加擋不穩(wěn)也有可能會(huì)扣分,原因就是速度與擋位不匹配(速度慢擋位高情況居多),然后就是掛完擋后離合還沒(méi)有完全抬起就開(kāi)始踩油門,這個(gè)大家一定要注意。

加擋都是在前方路況通暢的情況下進(jìn)行的,而減擋則要面對(duì)紅綠燈、行人過(guò)馬路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎以及其它意外情況。

很多人可能糾結(jié)加擋要一擋一擋加,那減擋是不是也要一擋一擋減呢?

其實(shí)不是的, 減擋是可以跨擋減的,可以直接從4擋減到1擋,但前提是速度必須跟擋位匹配,如果你直接在高速的情況下從4擋減到2擋或者1擋,肯定會(huì)掛科,還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

在考試中主要會(huì)遇到以下四種情況

遇到紅綠燈要停車時(shí):

如果從遠(yuǎn)處觀察到綠燈變成紅燈后,等你到了那必須要停車的情況,如果你的車速足夠你到達(dá)紅綠燈處時(shí),就可以直接把離合踩到底,然后通過(guò)剎車控制車速,停車后,直接把擋位掛到空擋即可(切記不可先掛空擋滑行)。

遇到紅綠燈恰好從紅燈變成綠燈時(shí):跟上面情況不同時(shí),你到達(dá)紅綠燈時(shí)可能不需要停車,需要低速駛過(guò),那就需要把離合踩到底,通過(guò)剎車減速,待速度降下來(lái)后,再把擋位掛到合適的位置。

掉頭時(shí):

掉頭時(shí)分隔離帶和綠化帶兩種情況,但大部分都是用1擋掉頭,也有人習(xí)慣用2擋掉頭。如果你用1擋掉頭,則需要先控制車速減到2擋,再減速降到一擋(也可以直接減到1擋,但必須要把速度降下來(lái))。

轉(zhuǎn)彎時(shí):

如果沒(méi)有遇到紅燈,速度可能略快(但也要提前減速減擋),一般2擋3擋轉(zhuǎn)彎即可,如果遇到特殊情況則需要適當(dāng)做出調(diào)整。

直行中隨著車速越來(lái)越快,加擋也越來(lái)加容易,在路況允許的情況下一定要把車速提上來(lái),但不要太快,在60邁左右即可。一般加到四擋就可以了,然后保持平穩(wěn)行駛。

說(shuō)難其實(shí)也不難,大部分人掛科倒都不是因?yàn)榧訙p擋,而是其它一些小的細(xì)節(jié),比如打轉(zhuǎn)向燈、扭頭動(dòng)作、看后視鏡、通過(guò)路口要減速等等。

更多信息請(qǐng)查看科目三
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