剎車(chē)你真的會(huì)嗎？也許大部分車(chē)友會(huì)直接噴小編一句：誰(shuí)不會(huì)??？但確實(shí)真的會(huì)嗎？對(duì)于日常剎車(chē)中最常遇到，而且也經(jīng)常被正?；哪^(guò)于剎車(chē)“點(diǎn)頭”的情形，所謂“點(diǎn)頭”就是由于制動(dòng)太猛，出現(xiàn)了車(chē)頭向下沖的情況，非緊急情況出現(xiàn)“點(diǎn)頭”是制動(dòng)技巧不過(guò)關(guān)的體現(xiàn)。這是病，得治治。

防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)

在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)時(shí)要緩慢持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，讓車(chē)均勻減速，當(dāng)趨于停下時(shí)，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩(wěn)。

平穩(wěn)停車(chē)謹(jǐn)記兩點(diǎn)：1）克服停不住撞到前車(chē)心理；2）控制好踩踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。

彎路制動(dòng)

彎路制記兩式：制動(dòng)的同時(shí)打方向，順彎路弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)；不能猛踩制動(dòng)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。不然可能會(huì)像下圖那樣……

遵循入彎前制動(dòng)，減速緩慢入彎后加速出彎。

坡路制動(dòng)

上坡制動(dòng)：同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降容易出現(xiàn)擋位不合適，低擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

下坡制動(dòng)：不但要用制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)容易使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手擋車(chē)采用低擋位下坡是必須的。對(duì)自動(dòng)擋車(chē)，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。

跟車(chē)防追尾制動(dòng)

在路況擁堵的今天，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)近距離跟車(chē)的事情。跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要為保持安全車(chē)距，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。

跟車(chē)制動(dòng)謹(jǐn)記兩招：1）發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)就準(zhǔn)備好制動(dòng)，緩踩踏板；2）觀察前車(chē)的速度變化，保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

緊急情況的制動(dòng)

以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)或安全繞開(kāi)障礙物為準(zhǔn)。

緊急制動(dòng)三招：1）千萬(wàn)不能驚慌失措，手忙腳亂；2）冷靜判斷周?chē)?chē)況，果斷制動(dòng)；3）迅速將制動(dòng)踏板踩到底，同時(shí)準(zhǔn)備緊急并線。

小編提醒大伙兒，開(kāi)車(chē)的時(shí)候不能開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)哦，畢竟那樣不安全。制動(dòng)的時(shí)候也不要忽然來(lái)個(gè)急剎車(chē)什么的，這樣很容易造成追尾的情況。