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武漢科目三考試啟用電子監(jiān)考已有一段時間。那么電子路考難不難呢？電子路考要考哪些項目呀？哪些項目容易扣分呢？昨日，記者來到武漢沌口車管所的駕考場，親身體驗了一把電子路考的全過程。

電子路考該怎么考？與在實際道路上考試有什么區(qū)別？昨日，在考官帶領(lǐng)下，記者坐上了一輛考試用車，親身體驗了一把電子路考的全過程。

首次體驗：跑完一圈扣410分

記者坐進駕駛席，聽完副駕席上的考官戴警官一通講解，開始考試。首先是模擬夜考試，播報不同路況，記者必須在5秒內(nèi)完成相應(yīng)操作。

首先播報：“夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛?！庇浾吲ら_夜行燈和大燈。

接著播報：“夜間通過急彎、拱橋、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口?！庇浾邔⑦h光燈挑亮了兩下。

然后播報“夜間霧天行駛”，記者扭開前后霧燈。

后來得知，這項操作不合格，被扣掉100分。據(jù)戴警官說，正確操作是打開霧燈，并關(guān)閉大燈保持夜燈。記者體會，按通常習(xí)慣，霧天夜行通常會打開所有車燈，甚至包括緊急雙閃燈。

【秘笈一】：考試標準與現(xiàn)實習(xí)慣有所區(qū)別，按習(xí)慣操作會在考試中扣分。一旦知道考試要求，即可輕松過關(guān)。

模擬燈光考試最終不合格，接下來記者體驗路考。

按播報要求起步，記者進行打轉(zhuǎn)向燈、進擋、松手閘、觀察后視鏡、加速進擋等一系列操作。一會兒提示聲響起：“前方有學(xué)校”，記者輕踩剎車。一路提示不斷，包括“前方有公交車站”、“前方有人行斑馬線”，記者一一踩剎減速。

在踩剎力度上，記者有意使用了較重、中等、輕柔以及蜻蜒點水般的不同力度，以驗證“踩輕了扣分”的傳言。

【秘笈二】：事后發(fā)現(xiàn)，有一項“遇轉(zhuǎn)彎未減速”扣了20分。這說明正常的剎車操作都是認可的，而太“輕飄飄”的剎車有可能會導(dǎo)致扣分。

途中語音提示“前方需要變換車道”，記者馬上打開轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡發(fā)現(xiàn)左邊的快車道上有一輛微面。

于是，記者繼續(xù)向前行駛，并放慢速度打算待其超過后再變道。此時戴警官出聲道：“可以安全變道?！庇浾擢q豫了一會，還是保持繼續(xù)前行。

【秘笈三】事后得知，此項操作被判失誤，扣掉100分。戴警官解釋，系統(tǒng)要求變道必須在命令發(fā)出后行駛150米的距離內(nèi)完成，而且考官已強調(diào)“可以安全變道”記者仍沒有及時變道，因此扣分。

記者體會，考試與平時生活的不同，在于必須嚴格執(zhí)行規(guī)則。有些在平時可靈活變通處理的行為，用在考試上是會扣分的。

最終，記者一圈跑下來不僅100分被扣光，還成了負310分，這就是理論和現(xiàn)實的差距。

　再次體驗：80分僥幸考過

隨后，跟隨記者一同前去的何小姐上車體驗，因好幾年沒有摸手動擋的車子了，聽到指令聲響起來，因為太緊張，忍不住一聲驚叫，好在這聲驚叫，平息了她的所有緊張情緒。

【秘笈四】：考試時一定不要緊張，相信自己，只要按照考試要求和平時自己的訓(xùn)練方法來，就沒問題。

路考前，電腦的指令和先前一樣，需要模擬夜間和霧天使用燈光情況。

緊接著，路考開始，打轉(zhuǎn)向燈，起步，隨著車速加快，開始踩離合器換擋，當調(diào)整到第5擋時，電腦提示前方有學(xué)校，此時需要帶一腳剎車，降擋減速。

【秘笈五】：此項考試一定要切記，一定要加一點速，甚至跑到40碼的時候就可以逐漸換擋至5擋，然后穩(wěn)定在4擋行駛。

考試途中，遇到真的人行橫道，電腦考官此時不會作出指令，但駕駛員必須帶剎放慢速度。隨后，沒有遇到人行橫道，電腦考官指示前方有學(xué)校，也要降擋減速。

【秘笈六】：電腦指令和真實情況都需要你作出反應(yīng)，千萬不能只聽電腦指令的，忽略了實際情況，否則會被扣分。

往前開了一段后，電腦指令變更車道，于是記者打開轉(zhuǎn)向燈就轉(zhuǎn)啦，事后被告知，這一細節(jié)被扣除10分，因為“開轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向”。

如此開了一段，信心驟增，發(fā)覺其實只要不慌張，聽清楚電腦指令，并在5秒內(nèi)作出反應(yīng)，問題就不大。

考試結(jié)束時電腦指令，要求靠邊停車，此時記者犯了一個低級錯誤，停車時壓住了路邊的白色車線，因此被扣掉了10分。

【秘笈七】：考試細節(jié)不要忽視，也許10分之差，就會讓你變成不合格。

最后成績80分，剛好“過關(guān)”。

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